Километры стальных путей

Есть профессии, где опыт измеряется не дипломами, а пройденными километрами. Всякий раз, бывая в районе железной дороги, проезжая станции и разъезды, на перегонах и мостах мы видим людей в оранжевых жилетах. Они ремонтируют пути и в народе их называют путейцами.

Сергей Барматков трудится на железной дороге 34 года. И каждый из этих лет оставил свой след — в мозолях от путейского молотка, в памяти о ночных обходах в мороз и в чётком понимании: здесь нет мелочей, потому что от каждого стыка, от каждой стрелки зависит безопасность сотен людей.

«Монтёр пути – одна из самых массовых профессий на железной дороге. Она требует сил, выдержки, определённых навыков и знаний, — рассказывает Сергей Александрович. —  Мы занимаемся текущим содержанием пути – устраняем зазоры между рельсами, гайки подтягиваем, меняем пришедшие в непригодность шпалы, выправляем ширину колеи и регулируем стрелки. Если вовремя не сделать это, поезд сойдёт с пути и может произойти трагедия».

Вспоминая, как начиналась его трудовая деятельность на железной дороге, Сергей говорит, что в детстве думал посвятить себя сельскому хозяйству, как отец и мать. Родители были колхозниками в селе Шипуново.

Продолжение читайте в нашей газете от 30 июля 2026