Есть профессии, где опыт измеряется не дипломами, а пройденными километрами. Всякий раз, бывая в районе железной дороги, проезжая станции и разъезды, на перегонах и мостах мы видим людей в оранжевых жилетах. Они ремонтируют пути и в народе их называют путейцами.
Сергей Барматков трудится на железной дороге 34 года. И каждый из этих лет оставил свой след — в мозолях от путейского молотка, в памяти о ночных обходах в мороз и в чётком понимании: здесь нет мелочей, потому что от каждого стыка, от каждой стрелки зависит безопасность сотен людей.
«Монтёр пути – одна из самых массовых профессий на железной дороге. Она требует сил, выдержки, определённых навыков и знаний, — рассказывает Сергей Александрович. — Мы занимаемся текущим содержанием пути – устраняем зазоры между рельсами, гайки подтягиваем, меняем пришедшие в непригодность шпалы, выправляем ширину колеи и регулируем стрелки. Если вовремя не сделать это, поезд сойдёт с пути и может произойти трагедия».
Вспоминая, как начиналась его трудовая деятельность на железной дороге, Сергей говорит, что в детстве думал посвятить себя сельскому хозяйству, как отец и мать. Родители были колхозниками в селе Шипуново.
Продолжение читайте в нашей газете от 30 июля 2026
Александр Михайлович Железнов, главный инженер ремонтно-технического предприятия, провёл для студентов экскурсию по цехам.
Команда Центра Мешалкина спасла юную спортсменку с травмой аорты.
На Единой цифровой платформе «Национальная система пространственных данных» (НСПД) доступен сервис «Мои объекты недвижимости», который…
В адрес работодателей идут письма, запросы, уведомления, предписания и иные документы с указанием наименования Роструда…